CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 48887 NGK
137.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
szt.
numer części:
48887
dostawca:
NGK
| Napięcie [V] | 14 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Liczba otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Kąt mocowania [stopień] | 90 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 48887 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: AUDI A6 C7, A7, A8 D4, BENTLEY CONTINENTAL, FLYING SPUR 4.0/4.0ALK 09.11-
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN079 905 110 C
VOLKSWAGEN079 905 110 E
VOLKSWAGEN079 905 110 G
VOLKSWAGEN079 905 110 H
VOLKSWAGEN079 905 110 J
VOLKSWAGEN079 905 110 K
VOLKSWAGEN079 905 110 L
VOLKSWAGEN079 905 110 N
VOLKSWAGEN079 905 110 P
VOLKSWAGEN079 905 110 R
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 48887 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 48887 NGK:
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.